Anforderungen
Stellen Sie komplette, getestete Schrankplattformen in verschiedenen Größen zur Unterbringung von Rackmount-Geräten an Bord von Lokomotiven bereit, die für den öffentlichen Verkehr und externe Anwendungen wie Signalkontrollräume und Kabelmanagement bestimmt sind. Die Racks im Kontrollraum und am Wegesrand mussten abgeschirmt sein, um IP42, IP 54 und den geltenden IEC-Normen zu entsprechen. Alle Schränke mussten außerdem die Erdbebenanforderungen sowie die von AREMA und CENELEC standardisierten Schock- und Vibrationstests erfüllen.
Lösung
Optima Stantron stellte sich der Herausforderung und verwendete die Standardschrankserie M1 aus geschweißtem Aluminium als Grundlage für das Design des Kunden. Unser Ingenieurteam entwarf mehrere robuste Schränke, um die Spezifikationen zu erfüllen. Die Schränke wurden dann vor dem Versand an den Kunden getestet, um die verschiedenen Anforderungen zu erfüllen, wodurch sie wertvolle Zeit sowohl bei der Konstruktion als auch beim Testen sparten. Die Schränke wurden gemäß AREMA C&S-Handbuch, Teil 11.5.1 (Empfohlene Umweltanforderungen für elektrische und elektronische Signalanlagen für Eisenbahnen), Abschnitt D.4 (Vibration) und D.5 (Schock), Klasse I), und den CENELEC-Normen für Schienenverkehr in Bezug auf Schock und Vibration (EN 61373:2010) getestet. Bei der Vibration handelte es sich um einen besonders strengen Härtetest.
Leistungen
Was die Lösung einzigartig machte, war, dass sie die Tests ohne die Unterstützung von Schock- und Schwingungsdämpfungen (Isolatoren) bestehen konnte, die normalerweise für diese Art von Schaltschrankkonstruktion erforderlich sind. Der Kunde war sehr zufrieden und Optima Stantron ist nun in der Lage, Racks anzubieten, die empfindliche Bahnanwendungen an Bord und am Wegesrand weltweit schützen.
